Kontakt: biuro@mojsklep.eu Sklep online w trakcie realizacji tel. 22 355 26 55

Pneumatyka

Pneumatyczne zawieszenie kojarzy się przede wszystkim z samochodami dostawczymi. Nic bardziej mylnego. Od ponad 30 lat jest stosowane w samochodach osobowych, i to z dużym sukcesem.

Zawieszenie pneumatyczne – co to takiego?

Zawieszenie pneumatyczne, jak sama nazwa wskazuje, jest odmianą zawieszenia w samochodzie. Podstawowym elementem wchodzącym w skład takiego zawieszenia są poduszki pneumatyczne, które zastępują zwykłe amortyzatory (montowane w większości aut osobowych) lub resory (spotykane przeważnie w autach użytkowych wykorzystywanych jako osobowe).
Aby poduszka pneumatyczna była w pełni gotowa do jazdy, musi zostać wypełniona powietrzem. Za proces napełniania poduszki odpowiedzialny jest kompresor. Kolejnym ważnym elementem układu jest zbiornik ciśnieniowy z zaworem regulującym i „osuszaczem” powietrza. Jednak to nie wszystko. Do całego układu dochodzi również spora ilość elektroniki – czujników, elementów sterujących oraz przewodów ciśnieniowych. Wśród czujników montowanych w tego typu zawieszeniu na pewno znajdziemy regulator ciśnienia, czujnik wysokości auta oraz czujnik bezwładności.

Jak to działa?

Zasada działania zawieszenia pneumatycznego jest bardzo prosta. Podczas rozruchu silnika powietrze pobierane zostaje z otoczenia i za pomocą kompresora, przy wykorzystaniu przewodów ciśnieniowych, jest dostarczane do poduszki pneumatycznej. Przy wykorzystaniu zaworów komputer może kontrolować ilość powietrza w poduszce, a co za tym idzie – regulować wysokość pojazdu. Komputer tak naprawdę cały czas reguluje ilość powietrza i dostosowuje jego ilość do jazdy. Dla przykładu po przekroczeniu danej prędkości auto zostaje lekko obniżone, co w efekcie powoduje zwiększenie stabilności jazdy.

Zalety

Największą zaletą posiadania zawieszenia pneumatycznego jest olbrzymi komfort podróżowania. Tak naprawdę, aby docenić jego poziom, trzeba tego doświadczyć na własnej skórze. Kolejną zaletą jest stały prześwit pojazdu, niezależny od obciążenia. Nawet jeżeli auto jest w pełni załadowane, z zewnątrz tego nie widać, a komfort podróży cały czas stoi na bardzo wysokim poziomie. Pneumatyczne zawieszenie to również poprawa właściwości terenowych. Dzieje się tak, ponieważ w każdym momencie możemy sprawić, iż zawieszenie naszego pojazdu „powędruje” parę centymetrów w górę, w efekcie ułatwiając nam przejazd po nierównościach.

Wady

Największą wadą zawieszenia pneumatycznego jest jego droga eksploatacja. Dla przykładu Audi A6, wyposażone w tego typu zawieszenie, przy wymianie dwóch amortyzatorów wygeneruje koszt wysokości około 7000 złotych. Nie tylko amortyzatory są drogie. Kompresor, który podczas awarii nie dość, że unieruchomi nasz pojazd (auto osiądzie w najniższej pozycji, przez co dalsza jazda będzie znacznie utrudniona), to jego wymiana spowoduje wydatek rzędu paru tysięcy złotych. Oczywiście istnieje złoty środek nawet podczas całkowitej awarii zawieszenia. Zawsze możemy pokusić się o wymianę pneumatycznego zawieszenia na klasyczne, jednak decydując się na zakup auta wyposażonego w takie zawieszenie, trudno będzie nam się przyzwyczaić do jego straty. Układ pneumatyczny wymaga stałej kontroli, dlatego podczas każdej wizyty u mechanika należy zwrócić uwagę, aby fachowiec dokładnie sprawdził jego stan, a przede wszystkim szczelność.

Gdzie je znajdziemy?

Zawieszenie pneumatyczne montowane jest przede wszystkim w autach z segmentu Premium oraz w SUV-ach. Niektóre modele mają montowane zawieszenie pneumatyczne tylko i wyłącznie na tylnej osi. Tutaj należy zwrócić szczególną uwagę, czy nie jest to układ samopoziomujący typu „ Nivomat”. Przy tego typu rozwiązaniu nie znajdziemy układu pneumatycznego, a całość działa na zasadzie hydraulicznej.

MojSklep - wkrótce otwarty.. tel. 22 355 26 55 Zamknij